خرید دستگاه از چین

خرید دستگاه از چین

Blog Article

درسته که الکتروموتور سه فاز مصرف بیشتر، راندمان بالاتر، توان اسب بخار بیشتری نسبت به الکتروموتور سه فاز دارد، اما هیچوقت به معنی برتری آن نیست! چرا که شما باید با توجه به نیاز خود نوع دینام مورد نیاز را انتخاب کنیدجهت اطلاعات بیشتر، با چند ویژگی از الکتروموتورهای سه فاز و تک فاز آشنا شوید:

نحوه عملکرد انواع موتور الکتریکی بر این واقعیت استوار است که یک رسانای حامل جریان، یک میدان مغناطیسی در اطراف خود ایجاد می کند. برای درک بهتر وضعیت زیر را تصور کنید:

این جریان متناوب میدان مغناطیسی ضربانی تولید می کند. به سبب القا، روتور تحریک می شود. الکتروموتور تک فاز به دستگاه آغازگر (استارتر) نیاز دارد که می تواند ضربات آغازی را برای چرخش موتور تولید کند.

در بارهای کمتر از بارهای نامی و مواردی که به سرعت تقریبا ثابت نیاز باشد از موتورهای کمپوند نقصانی استفاده می شود این موتورها معمولا در آزمایشگاه ها برای تامین دور ثابت استفاده می شود.

الکتروموتور، همان وسیله ای است که توانست برق را به نیروی محرکه تبدیل کند، همان نیرو محرکه ایی که قبل از رونمایی الکتروموتور، با هزینه گزافی توسط موتور های دیزل غول پیکر تولید میشد!

مرحله بعدی عایق بندی دینام است. طول و قطر شیار استاتور را در مرحله عایق بندی در نظر داشته باشید.

 موتورهای اولیه دیسک‌های چرخشی یا اهرم‌هایی را ایجاد می‌کردند که به عقب و جلو تکان می‌خورد.

در زندگی پیشرفته ماشینی امروز انسانی پیدا نمی شود که با الکتروموتور یا موتور الکتریکی یا دینام برخورد نداشته باشد، گرچه ممکن است متوجه آن نباشد.

 دو آهنربای میله ای بردارید و قطب ها را رو به روی هم نگه دارید به طوری که فضای کوچکی بین آنها وجود داشته باشد؛ حالا طول کمی از یک سیم رسانا را بردارید و یک حلقه درست کنید. این حلقه را در بین فضای بین آهنرباها طوری نگه دارید که همچنان در حوزه نفوذ آهنرباها باشد. انتهای حلقه را به پایانه های باتری وصل کنید. هنگامی که الکتریسیته از مدار ساده شما عبور کرد، متوجه خواهید شد که حلقه شما حرکت می کند.

میله موتور به وسیله بلبرینگ ها به خارج موتور جایی که بار منبع مقاله اعمال می‌شود امتداد می یابد. فشار و بار اضافی در ساختار انواع  الکتروموتور توسط  بلبرینگ ها به حالت معلق در می آید.

در موتورهای تک فاز رله ای یا خازن دائم کار، از یک خازن به صورت دائم ، در مدار استفاده می شود تا گشتاور و بازدهی موتور به مقدار بهینه نزدیک شود. این خازن ها برخلاف خازن استارتر همیشه در جریان مدار هستند. بنابراین نیاز به کلید سانتریفیوژ برای خروج از مدار ندارند. خازنی که به طور دائم در مدار قرار می گیرد، معمولاً از نوع روغنی بوده و ظرفیت آن حدود ۱۰ درصد ظرفیت خازن الکترولیتی است و با سیم پیچ راه اندازی سری شده، استفاده می شود.

گرایش روتور به هنگ کردن کمتر شود. دندانه های روتور به خاطر جذب مغناطیسی مستقیم (محض) تلاش می کنند که در مقابل دندانه های استاتور باقی بمانند.

این به دلیل ویژگی اصلی دیگر یک موتور القایی واقعی ضروری است٬ یعنی اینکه یک بار ایجاد شده از طریق القای الکترومغناطیسی تنها منبع متحرک الکتریکی است که آرماتور دریافت می‌کند. اگر روتور دقیقاً با همان سرعت میدان مغناطیسی چرخان روی استاتور بچرخد‌، هیچ جریانی القا نمی‌شود و آرماتور برای تولید نیرو به منبع هیجان دیگری نیاز دارد.

یکی از مهم‌ترین مراحل نصب و نگهداری این موتورها، سیم پیچی الکتروموتور است. هنگامی که می‌خواهید یک الکتروموتور را نصب کنید باید پس از نصب آن بر روی جایگاه مورد نظر مرحله سیم پیچی الکتروموتور را انجام دهید و یا حتی ممکن است با قطع و وصل شدن برق و یا سوختن یکی از سیم ها مجبور شوید که دوباره الکتروموتور خود را سیم پیچی کنید.